その19　２００３年夏ごろ

またもや電動ファン　サス、アブソーバー交換

水温上昇！！危険です！！

またもや　電動ファン！！

実は書いてないけどあれから2度ほど接触不良でトラぶってました。

いい加減頭にきてどうしてやろうかと思ってたら

ヤフオクで中古品を発見　オレのレストアってこういうときに欲しいものが必ず上がっているんだよなぁ、、、神様ありがとう。

早速落札、で、なれた手つきで交換。

買った物　　　　　　　　　　付いてた物

比べたらボロさが良く分かったよ、付いてた方は手で回したときに凄く重いの、、

負担がかかって熱持ってたのかなぁ？。

で、今度こそホントにスッキリ。

サス、アブソーバー交換 　失敗！！

ついに来た！！昨年１０月から用意してた　サス＆アブソーバー

車イジりっぽい！！　１８０SXでもDIYだったのでイケるでしょ。

アブソーバーは純正をヤフオクで落札

サスはポル仲間の皆さんの共同輸入に便乗で

H＆Rのハードな奴を購入

ついでに日の出さんに　バンプラバーとダストカバーを注文

交換のためにスプリングコンプレッサー　油圧ジャッキを購入！！

THE完璧！

こんだけ準備してりゃトラブルもなくバッチリ交換できるだろうよ！！

１）　まずアブソーバーの頭のナットを緩めます。

あくまでも緩めるだけで外しちゃいけません。

おやや、、、、共回りしちゃって緩まないし、、、。

”先生！！　１）ができません！！。”

いきなりかよ！！

全然ダメ、、、インパクトレンチとかじゃないとイカンのかぁ？！

う〜ん、、、、とりあえずダメ元で分解だけでもしてみるか、、。

では、気を取り直して

２）ジャッキアップ！！

車載ジャッキは重くて大変なんですよね、

その点、油圧ジャッキはらくらくだ！！

おや、、、、？？あれぇ？

”先生！！ポルシェの車高が低すぎて油圧ジャッキが入りません！！”

２）も出来ません！！

そうだ！！車載のジャッキでジャッキアップすれば油圧ジャッキが入るぞ！！。

意味ねーシ！！

（本当は上げる前に板っきれなんかに乗り上げてからやればいいのですよ

油圧ジャッキは便利です）

タイヤを外し、、。

カバーを外し、、。

ブレーキホースを外し、、。

そしてアブソーバーを外します。

で、上の４本を外せば、、ほら、はずれました

で、次は足回りをばらします。

サスにコンプレッサーをかけて縮めてその隙に　１）で”緩めておいた”ナットを外します。

ぐぐぐ、、、ぐぞう。

と、、ここで断念。　インパクトレンチを手に入れて再挑戦を近います！！。

なさけなや。